30с64нж

Клиновая задвижка 30с64нж

Благодаря прогрессу и новейшим технологическим разработкам разнообразие трубопроводной арматуры на рынке поражает воображение. Регулирующая, защитная, предохранительная, запорная. Все эти виды представлены большим количеством моделей. Однако, в классе запорных механизмов есть проверенный временем и отвечающий последним требованиям компонент: клиновые задвижки 30с64нж.

Задвижки отличаются от других механизмов тем, что запирающий или регулирующий элемент перекрывает движение потока перпендикулярно. Вот лишь краткий список областей, где они применяются:

• Системы ЖКХ
• Системы газового и водоснабжения
• Нефтепроводы
• В сфере энергетики

Как устроена стальная клиновая задвижка 30с64нж?

Клиновая задвижка состоит из трёх элементов:

• Корпуса
• Крышки
• Клиновой затвор

Корпус и крышка образуют полость, в пространстве которой движется поток под давлением. В этой же полости находиться и клиновой затвор. С двух концов корпуса расположены концы, предназначенные для монтажа в конструкцию трубопровода. Внутри корпуса есть два седла для затвора, опускаясь в которые, затвор приходит в закрытое положение.

Особенность клиновой задвижки в том, что эти сёдла находятся под определенным наклоном. Так, что бы затвор в форме клина имел более прочную под собой опору.

Основные преимущества стальных задвижек 30с64нж

• Высокая герметичность. Это основной показатель любой запорной арматуры. Использование клинового затвора позволяет держать герметичность на высоком уровне.
• Низкое сопротивление для потока рабочей среды, достигаемое за счет полнопроходного корпуса
• Характеристики задвижки 30с64нж позволяют работать с агрессивными рабочими средами. Во многом это достигается благодаря антикоррозийному покрытию.

Особенности эксплуатации стальной задвижки 30с64нж

1. Данный тип арматуры может фиксироваться на трубопроводной конструкции в любом положении. Включая положение под углом. Но нужно помнить, шпиндель такой задвижки выдвигается вверх. Соответственно, места для открытой задвижки требуется больше, нежели для закрытой. При монтировании необходимо принимать во внимание пространство для шпинделя в открытом положении.
2. Задвижка не предусматривает перенос жидкости со примесями, способными давать осадок. Поэтому, для сбора осадка, перед задвижкой требуется установить фильтрующий элемент.
3. Технические характеристики задвижки 30с64нж позволяют использовать её при транспортировке взрывоопасных веществ. Но перед вводом в эксплуатацию задвижку требуется опробовать воздухом.